目前日期文章:201511 (10)

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柬埔寨最火熱的話题“炒房”!!

 

今天又帶來最火熱的話題!就是這2、3年,台灣投資客跑到金邊置產買房,投資報酬率達8%以上

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讓人不多看一眼也難,整個金邊都是各國建商的大工地,一棟棟大樓拔地而起,

國際貨幣基金(IMF)也看好柬埔寨房市,認為在房地產成長帶動下,預計未來經濟成長率至少都有7%

一棟棟拔地而起大樓和伸向天際的單臂吊車,在金邊市區建商圈地淘金,這裡幾乎有一半以上都是國外建設公司斥資興建,每周都有許多投資客,更是跨海到柬埔寨置產。

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根據地產公司統計,柬埔寨房價2010年漲幅達3%,這幾年逐步攀升4%、6%、8%、2014年10%,隨著房價攀升,柬埔寨地價漲幅也是全東盟第一,地產專家預言,金邊房地產,將會繼續火熱到2020年,其中大陸、韓國、日本為最大買主。

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購屋民眾:「覺得現在的柬埔寨的這個房地產剛開始興起來,而且可能蘊藏著很大的投資的價值,升值的空間,那麼就是說跟大陸相比,就覺得這邊的潛力會更大一點。」目前金邊房屋出租率達80%到90%,租金投報率8%至10%,美元交易,十分便利,受到投資客青睞。

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柬埔寨的房地產是這樣,就是因為供需的部分,其實是在它的首都金邊是非常的不平衡的,應該是說要租的人比較多,酒店式公寓的部分,其實供給量是比較少的,在外商的主管級租屋市場的需求,大概都在9百到1千1百元的預算。」

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雙城建設亞太區劉蘊葳 0911-485058


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 雙城建設2015年交屋

巴里島水岸二期A棟共19樓148戶

線上賞屋(一房一廳)

 

巴里島水岸渡假村在金邊已有完工業績,

品質看得見,讓您投資安心放心

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位置:金邊市桑園區   臨30米道路

特色:緊臨日本連鎖飯店東橫INNNAGA賭場商業區、日本永旺百貨最精華路段

           

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巴里島水岸系列勝出的原因是軟硬兼具,符合當地氣候,現代摩登的南洋元素建築。

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金邊特區指標建案、國際買家指名收藏

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氣派的大廳,24小時錄影監控的保全服務及專業的物業管理

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一樓櫃台設有中英文服務人員,方便住戶各項諮詢,另設有房間清潔服務。

 

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將社區營造成休閒的巴里島風情,對歐美人士最具吸引力

所以租客大都為歐美大使館人員

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一房一廳格局:

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交屋附廚房設備、熱水器、燈光設備…  

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整套衛浴設備

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歐美人士最愛的大尺寸陽台,景觀極佳,都是吸引歐美人士搶著租的原因

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  投資柬埔寨雙城建設的建案,交屋前半年會通知您挑選家俱!

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建築設計簡介:

 

每戶皆有大尺寸陽台景觀極佳,大門出入口24小時保安巡邏

 及公共場所大樓監控安全保護、提供住戶免費停車。

 

所有門窗由台灣進口,採用汽車等級強化玻璃、隔音隔熱,

 交屋附整套衛浴設備,廚具設備,熱水器燈光設備,

 住戶只自備家電,傢俱即可入住,每戶房間採光極佳,

 可當住家或辦公室用。

 

 一樓櫃台設有中英文服務人員,方便住戶各項諮詢,另設有房間清潔服務。

 

 設有房屋出租服務中心,您若不自住也可以出租,

 可委託服務中心辦理出租手續,您只需在金邊銀行開戶,

 服務中心定期存入房租金到您的帳戶,

 依目前2014年房租市場租價約有10%投報率。

換句話說,投資10~20萬美金

  每月就有1000~2500美金租金可收,

高租金報酬,小投資大賺錢。

 

協助客戶辦理產權移轉、外國人用護照就可登記自已名字,一戶屬於自已的房屋。

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 歡迎上我的網站,有更多柬埔寨資訊請點我

 

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泛亞鐵路施工影片

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泛亞鐵路籌劃近50年終落實

2015-10-20
來源:中國經濟周刊

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目前泛亞鐵路西線云南境內段建設正全面加速推進。圖為施工人員在其中一特大橋上進行架梁。中新社

  泛亞鐵路籌劃近50年終落實 有望采納中國標準

  【宏觀·政策】 泛亞鐵路進入“真槍實幹”

  各國鐵路軌距不同的難題,有望采納“中國標準”

  《中國經濟周刊》 記者 張璐晶 | 北京報道

  泛亞鐵路 (Trans-Asian Railway)真的要成行了。

  10月9日,李克強總理在會見泰國外長敦·巴穆威奈時談及中泰鐵路合作,指出中泰鐵路合作是當前雙方合作的重點和亮點,不僅有利于將“一帶一路”倡議同泰國發展戰略相銜接,帶動兩國經濟發展,也將為中國同泰國以及中南半島各國深化經貿合作、密切人文往來創造有利條件。希望雙方抓緊落實有關共識,確保中泰鐵路早日開工建設。

  中泰鐵路是泛亞鐵路的一部分。泛亞鐵路是一個統一的、貫通歐亞大陸的貨運鐵路網絡。2006年11月10日,亞洲18個國家的代表于韓國釜山正式簽署《亞洲鐵路網政府間協定》(下稱《協定》),籌劃了近50年的泛亞鐵路網計劃最終得以落實。

  不過,要在不同國家之間修建鐵路並不是一件易事。建設中泰鐵路只是中國在東南亞地區規劃建設泛亞鐵路的一部分。盡管中泰鐵路在此之前歷經10年協商、過程也是“一波三折”,目前中老(撾)、中越(南)、中緬(甸)、新(加坡)馬(來西亞)等線路的規劃商談也都遭遇各種競爭和阻礙,但中國始終在爭取在這些國家的鐵路建設。

  中國建設泛亞鐵路的戰略意義何在?有哪些阻力和障礙,如何克服?有無具體的動工時間表和投資計劃?

泛亞鐵路有益東盟和中國:昆明將成為交通樞紐

  根據商務部數據,東盟已超過日本成為中國的第三大貿易夥伴。尤其是2010年中國—東盟自貿區全面啟動以來,東盟和中國的貿易佔到世界貿易的13%,成為一個涵蓋11個國家、19億人口、GDP達6萬億美元的巨大經濟體,是目前世界人口最多的自貿區,也是發展中國家間最大的自貿區。

  中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕告訴《中國經濟周刊》,泛亞鐵路對中國和東南亞國家都意義重大。對于中國來說泛亞鐵路不僅連接了馬六甲海峽的絲綢之路,而且也打通了從阿拉山口到伊朗到土耳其到德國的陸上通路,我們的許多物資不用“繞路”可以直接北上、南下,對經濟拉動極大。

  公開資料顯示,泛亞鐵路東盟部分全長5000公里,連接新加坡與中國南部,途經泰國、柬埔寨和越南等國,總投資額約150億美元,僅輔線就將耗資約18億美元。

  泛亞鐵路東盟部分經過中國昆明有三個方案:一是東線方案,由新加坡經吉隆坡、曼谷、金邊、胡志明市、河內到昆明;二是中線方案,由新加坡經吉隆坡、曼谷、萬象、尚勇、臨滄、祥云(大理)到昆明;三是西線方案,由新加坡經吉隆坡、曼谷、仰光、瑞麗到昆明。

  今年4月,昆明鐵路局相關負責人在接受媒體采訪時表示,目前東線方案最有譜[從云南省昆明市出發,經玉溪、河口(中越邊境城市)、河內、胡志明市、金邊到曼谷]。目前昆明至蒙自的鐵路已經全線貫通(昆玉復線在建),待蒙(自)河(口)鐵路年底建成投用後,昆明至河口準軌鐵路將全部通車。蒙河鐵路速度目標值120公里/小時,預計今年年內開通。

  可以預想,隨著泛亞鐵路東線國內段全線貫通,不僅將為貨運運輸提供便利,一條新的昆明直達河口的旅遊線路也將形成。

  而且泛亞鐵路的修建對于與中南半島接壤邊界線最長的中國省份云南來說,戰略的意義更為實際。

  去年以來,3條泛亞鐵路的中國段獲得國家發改委批復,分別是大(理)瑞(麗)鐵路、玉(溪)磨(憨)鐵路、祥(云)臨(滄)鐵路,它們的修建不僅可以積極努力打通“中越、中老、中緬、中緬印”的四大出境通道,對接東南亞段的泛亞鐵路,也對云南本地的基礎設施改善有很大影響。

  云南地處西南,經濟發展不平衡,少數民族眾多,泛亞鐵路的到來將對拉動本省經濟產生長遠的推動力。而省會城市昆明也將會從一個內陸城市提升為一個節點和交通樞紐。

  按照中國的《中長期鐵路網規劃》,2020年前將有3條連接中國與東南亞的高鐵線路建成通車,中國將擁有直達印度洋出海口的高速通道。而這3條“高鐵”線路的中方起點都將設在云南省會城市——昆明。

  阻力和難點:鐵路軌距不同、需要貸款、多國政治協商

  泛亞鐵路對所有沿線國家的發展都有利好,但是在實際的操作過程中還面臨著技術、資金和政治等多方面的阻力和難點。

  首先是技術層面。泛亞鐵路網中的鐵路設施大多已經存在,但還面臨著老舊、技術不統一等問題。從技術上講,最大的障礙是亞洲一些國家之間的鐵路軌距不同。

  東南亞國家絕大多數使用軌距為1000毫米的窄軌;中國、伊朗、土耳其的鐵路是軌距1435毫米的標準軌;印度、巴基斯坦的鐵路和孟加拉國的部分鐵路,軌距為1676毫米,屬于寬軌;俄羅斯和中亞的那些獨聯體國家,鐵路也是寬軌,軌距是1520毫米。4種不同的軌道,有不同的技術標準,連接起來困難很大,在互相交接的地方必須換另一種列車,客運還相對簡單一點,貨運就要重新裝卸,非常麻煩。

  對此,王夢恕告訴《中國經濟周刊》,1000毫米的窄軌和中國的1435毫米標準軌相差太遠,車廂穩定不了,需要換車費時費力。“泛亞鐵路要修,要用我們的標準、我們的技術、我們的設備。”王夢恕說。

  一位不願具名的業內人士告訴《中國經濟周刊》,其實技術上的問題中國都能夠解決,並不是難事。而且今年2月起正式實施的首個中國高速鐵路國家標準《高速鐵路設計規范》也為各國之間實現鐵路互連互通提供了有力的技術支撐。

  據悉,中國正致力于將此標準推廣適用于馬來西亞、新加坡、印度、俄羅斯等引進中國高鐵的國家,未來包括伊朗、美國、委內瑞拉等全球30多個國家也有望采納“中國標準”。

  “目前泛亞鐵路由政府層面推動,關鍵是泛亞鐵路將給整個產業鏈帶來利好,包括設計、施工、車輛、維護甚至運營等的成套出口。”上述不願具名的人士稱。

  除了技術方面的問題,各國之間因為政治因素的考慮也會在一定程度上影響到具體實施進程。比如泛亞鐵路三條方案都需要經過泰國,但是由于泰國國內形勢變化,造成其與中國在鐵路合作方面多次反復,也證明了多國間的協商很難做到一帆風順。10月9日,李克強總理向泰國方面再次強調了中泰鐵路早日開工的重要性。

  目前經過老撾的中線已經由中國投資興建並破土動工。王夢恕告訴《中國經濟周刊》,老撾是社會主義國家,與中國的關系非常好,而且國內貧困沒有鐵路,中國的意見起到很重要作用。

  在解決了技術和政治因素外,資金成為泛亞鐵路修建中最後一關。王夢恕表示,資金問題可以通過銀行貸款、亞洲基礎設施投資銀行(下稱“亞投行”)等金融手段來解決,也並非難事。

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亞投行助力泛亞鐵路建設

  可以說亞投行的建立將泛亞鐵路從“紙上談兵”帶入了“真槍實幹”。

  據亞洲開發銀行預測,未來10年,亞洲基礎設施投資需要8.22萬億美元,即每年需要新增投入8200億美元。據世界銀行[微博]統計,中低收入國家資本形成率佔GDP比重僅為四分之一左右,其中用于基礎設施投資方面的資金僅約20%,約4000億美元,融資存在巨大缺口,資金方面的巨大缺口是亞投行受到各國支持而成立的重要原因。

  目前境外鐵路建設正在如火如荼地進行中。老撾在今年開始實施的“八五”規劃中,把交通基礎設施建設作為重要戰略,排在首位的項目便是磨丁口岸—萬象的中老鐵路。印度尼西亞今年的基礎設施投資額調高到244億美元,創下歷史新高。去年底簽約的中泰鐵路預計今年下半年開工,建成通車後,曼谷將成為21世紀海上絲綢之路的重要站點。

  泰國國家發展管理研究院副教授卡倫表示,復線鐵路的建設能把泰國、東盟與中國乃至歐洲連接起來,實現資源共享共贏,把泰國潛在的地理優勢變成現實。

  國家發改委交通運輸研究所研究員劉斌表示,“一帶一路”相關國家多數是發展中國家,基礎設施一直比較落後。通過發展交通基礎設施來促進經濟和社會的發展,應該來說是符合實際的路徑,這也是我們國家的一個成功的經驗。

  泛亞鐵路包括4條鐵路網

  經過近半個世紀的規劃,2006年11月,隨著《 亞洲鐵路網政府間協定》 的簽署,泛亞鐵路被提上了各國的議程。路線確定為北部、南部、南北部和東盟4條。按照《 協定》 的規劃,這4條鐵路網包括連接朝鮮半島、俄羅斯、中國、蒙古國、哈薩克斯坦等國直達歐洲的北部通道;連接中國南部、緬甸、印度、伊朗、土耳其等國的南部通道;連接俄羅斯、中亞、波斯灣的南北通道;連接中國、東盟及中南半島的中國—東盟通道。這4條線路將連接起28個國家和地區,總里程達8萬多公里。

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【金邊消息】香港首富李嘉誠预計年底在柬埔寨

首都金邊市 金界賭場Naga Hotel旁蓋117層双塔

預定2018年封頂!

 

請點以下You Tube新聞連結


吳哥時報http://www.intl-estate.com/?p=11095


地點就在雙城建設巴里島水岸五期


這麼棒的投資標地,您還在考慮什麼呢?

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周邊有東南亞最大的日本知名AEON永旺百貨

五星級索菲特酒店皇宮、各國大使館國會

還有金界賭場Naga等重量級建設!

交通方便,水岸景色優美。


金邊市蛋黃中的蛋黃

 

目前巴里島水岸五期熱烈預售中,

 

在這精華區有著迷人的租金加上未來的漲幅

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         柬埔寨金邊街頭美食‧Pizza生力軍

比薩(Pizza)是意大利美食,到了金邊成了最受歡迎的“全民美食”,在外國遊客聚集的河邊、購物商場和校園四周,都可輕易找到比薩的蹤跡。

近來,比薩由傳統店面,走上了金邊街頭,成為繼“流動咖啡”之後,另一街頭美食“生力軍”。

“流動比薩”價廉味美,最小(4寸)比薩僅5千柬幣(1.25美元),比知名比薩連鎖店便宜了4至5倍,惟材料和口味,兩者差別不大;另一個好處是方便快捷,客戶只須等候5分鐘,切停車的麻煩,部份業者還提供外賣服務。

前置費低操作簡單
流動比薩圓創業夢

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小小的“流動比薩”攤位,讓一對姐妹實現了創業的夢想。

在烏亞西市場外賣比薩的貢沾妮(35歲)告訴記者,創業念頭是來自在某知名比薩店工作的妹妹。

“妹妹一直有開比薩店的念頭,但店面成本太貴,後來‘流動比薩’流行起來,我們也決定自己開一個。”

原本對製作比薩一竅不通的貢沾妮,花了一段時間和妹妹“學藝”,成功掌握製作方法後,倆姐妹再花一千美元,訂做攤位和烹飪器材,開始了創業之路。

其售賣的比薩共有三種口味:雞肉、海鮮及熱狗(hot dog),價格介於5千至1萬柬幣。只是使用簡單的旋風烤爐,5分鐘內便可烤出可口比薩。

她說,剛開始時,遇到很多的困難,每天得花10萬柬幣(25美元)購買材料,而每天只賣出10多個比薩,還要承擔每月110美元租金。

“當時我們的心情很復雜,擔心會血本無歸,但一個多月後,更多人注意到我們的比薩,每天銷量也增加至20至30個,每天盈利為4至5萬柬幣(10至12.5美元)。”

她說,雖然盈利不多,但可以支付基本生活開銷,如房租和水電費。

然而,令她感到擔憂的是,目前“流動比薩”數目日益增加,分散了客戶群。

“現在出現很多,對我的影響很大,一些常客已被拉走了。”

創業半年開15攤
街頭烤比薩致富

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從經營“流動咖啡”攤位,到經營“流動比薩”,現年32歲的邦亞可說是一名成功的“街頭創業家”。

目前,邦亞一共經營15個“流動比薩”攤位,經營手法和正規的連鎖店沒兩樣,主要材料都是從鄰國進口,以減少人力和確保品質。

“以前我是賣咖啡的,常和朋友到泰國購買咖啡,發現那裡也有‘流動比薩’,讓我萌生新的創業點子。”

他說,在朋友介紹下,他用一個星期在泰國拜師學藝,過後便在金邊街頭擺攤賣比薩。剛開始時,材料及比薩面皮都是自己親手製作,但因為生意越來越好,一個人忙不過來,因此索性到泰國訂購比薩面皮和材料。

“我訂的比薩面皮品質很好,烤出來皮薄爽脆,深受年輕客戶和學生的喜歡,”他說,“我進口的蕃茄醬也很講究,是最適合柬埔寨人的口味。”

邦亞只花短短6個月時間,便在金邊和外省一共開設了15個“流動比薩”攤位,每個攤位平時每天可賣出40至50個比薩,而週末則增加至70至100個。

“我的比薩有很多口味,客戶不會吃膩,價格從5千柬幣起跳,最貴的3萬柬幣,凡消費達8千柬幣附送一罐可樂,還可叫外賣。”

他說,“流動比薩”也和一般生意一樣,必須注意產品品質和服務,也會面對新加入市場者的競爭。

“這門生意本錢不到5千美元,的確吸引很多人加入,對我的生意也會有影響,但我堅持比薩的口味和品質,希望爭取長期客戶的支持。”

存在食安隱憂
洪森:注意品質和衛生

金邊街頭美食盛行,雖然價廉味美,但也帶來食品安全隱憂,引起洪森總理的注意。

洪森總理在在臉書粉絲頁上表示,他發現金邊街頭美食十分流行,特別是“流動咖啡”(mobile coffee),深受年輕人、學生和外國遊客的喜愛。

然而,他呼吁業者注意食品和飲料的品質和衛生,以免影響消費者的健康。

“我希望小販們在處理食物和飲料時,必須注意食材的品質和食物的衛生,不要讓客人吃壞肚子。”(柬埔寨星洲日報)

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TVBS 十點不一樣~柬埔寨貧富差距

 

柬埔寨貧富差距:

 

柬文:128美金(3968台幣)/月薪

 

柬文+英文:200~300美金

                (6200~9300台幣)/月薪

 

柬文+中文:300~400美金

                (9300~12400台幣)/月薪

 

柬文+英文+中文:1100美金

                       (34100台幣)/月薪

 

一杯珍珠奶茶約2.5美金(77.5台幣)

 

美元流通,柬人愛新鈔

富人有錢等於擁有權勢

窮人卻只能靠著意志力

想盡辦法求得溫飽

兩者極端畫面  歷歷在目

柬埔寨 亞洲最貧窮國家

如今將要改變為東協國家中最閃亮的一顆星!!

 

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快樂製造機

前幾天到內湖聽一場演講,

讓我印象最深刻的 是主講者朱平 先生,

分享如何讓自己做個 「快樂製造機」。

他談到他每天早晨都會去逛傳統市場,每天都會製造一些快樂給賣菜的老闆們。

比如他買了23元的菜,拿30元給老闆,

說: 「老闆,23元算25元,找我5元就好。」

這些老闆們反應大致上有四種反應──

第一種:起初非常驚訝,之後非常開心地找了5元,說謝謝。

第二種:老闆堅持找7元,不佔客戶便宜,但老闆很開心。

第三種:是多送點蔥蒜,也很開心。

第四種:是最高竿的反應,「不然我幫你湊30 元好了,一共是32元,算你30元就好。

哇,真是高手

原本是要讓老闆佔便宜的,反過來卻讓客戶多買又有佔便宜的感受,更是個 「快樂製造機」。

前日傍晚,我逛傳統黃昏市場時,

決定玩一下朱先生的遊戲,暫時改了殺價習慣,想創造點快樂給老闆們。

我到一家以前常殺價、討斤兩的攤販前,

買了 157元的青菜,結帳時,剛好聽到菜販老闆對 旁人說了一個笑話,非常好笑。

我非常愉快地說:「老闆,你好幽默,你的笑話很好笑,157元算160元,這裡是160元,不用找了。」

老闆笑了,說:「這怎麼可以,不然妳還需要甚麼,我送妳。」老闆便送我一大塊嫩薑。

後來到了另一家買甜不辣29元,拿30元給老 闆,我說:「阿伯,29元算30元,不用找了。 」

老闆有點訝異,一時之間反應不過來,

還是找了1元給我,我笑笑地把1元還給他,

說不用找,他趕緊又多放了一塊甜不辣給我,從他驚訝轉而高興的表情,我知道我做到了。

回家的路上,我嘴角掛著微笑,哼著歌。睡前在日記裡寫下:「算一算,我多花了4元,賺到了甚麼?

1.賺到了好心情;

2.賺到了老闆的笑容;

3.賺到了老闆的謝意;

4.賺到了老闆的友誼;

5.賺到了一塊嫩薑和一塊甜不辣;

6.賺到了愉快的晚餐。」

當我們決心要當個「快樂製造機」時,

就會感染對方,形成一個良性的影響,讓更多周遭的 人像我們一樣,成為「快樂製造機」。

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沒禮貌,比沒專業更糟!有禮,貴人才會送上門來...

愈成功的企業家,在禮貌上嚴以律己的程度,反而愈讓人吃驚。

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嚴長壽交辦部屬辦事都用「請您」

像亞都麗致集團總裁嚴長壽,他寫紙條交辦部屬辦事,從來都用「請您」開頭,

平時極少疾言厲色。即使訓斥,語氣都非常和緩。

 

從擔任嚴長壽特助開始,已共事 12 年的亞都麗致大飯店營運副總經理范希平由衷說:

「非常佩服他的修養。」說是「修養」, 因為嚴長壽待人接物的細節裡,

處處可以見到對人性的理解和尊重。

 

范希平剛當上嚴長壽特助時,與另外兩位助理在辦公室裡接電話,

總習慣先說「請問您哪裡找?」先確認來人身分後,再轉接給嚴長壽。

有一天嚴長壽聽到,突然慎重交代:

「不要問對方『哪裡找』,

不管是誰,都先說我不在。」

「知道你是誰,再告訴你總裁不在,你會怎麼想?」

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范希平頓時學到一課:

就算說話再客氣,多了這個「打量身分地位」的動作,都等於在傷害對方。

 

長期在嚴長壽身邊耳濡目染,後來甚至因此左右范希平的生涯抉擇。

 

曾經有位企業家大老想來挖角,約范希平吃飯,整個過程都非常禮遇客氣,

 

卻在最後對方叫司機到車上拿資料時,不經意破口大罵:

 

「你這腦袋裝大便啊!跟你講放在裡面,怎麼會找不到?比豬還笨!」

 

 「要是我為你做事,你罵我不也這樣罵?」

 

這一念讓范希平決定繼續留下,如今這位大老的企業王國已然崩塌,

 

范希平卻在亞都麗致一路歷練到獨當一面,又何嘗不是另一種「以小窺大」!

在嚴長壽帶領下,禮貌早已成為亞都麗致的 DNA,

但他要求的不僅止於「顧客至上」,更是「客人至上」:

「即使沒光顧,只要踏進亞都麗致,就是客人。

即使明知道他只是進來借廁所、吹冷氣,仍然必須以禮相待。」

 

我們經常問:

「有禮」跟「虛偽」有什麼不同?

答案並不複雜,

禮貌的「動機」與「一致性」,就是檢驗的準則。

 

有禮,貴人自動上門來。

大家都知道對大人物要有禮貌,

但是面對跟業務不相關、看來不起眼的小人物呢? 

真正見過世面的人都知道:「山水有相逢」。

 

今天再微不足道的某人,

都有可能在未來某個時刻變成你的「貴人」,

扮演「臨門一腳」的角色~

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柬埔寨國家銀行總監謝絲蕾昨天出席國際服務貿易統計研討會開幕儀式時指出,柬埔寨或是僅次於中國澳門之後,全世界最依賴賭場創造旅遊外匯的國家。

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 “來柬埔寨賭博的外國人,為柬埔寨旅遊外匯貢獻了40%……如果以賭場收入占旅遊外匯收入比例來說,我想柬埔寨是排在澳門之後,名列世界第二名。”

她指出,2013年澳門賭場收入為440億美元,美國拉斯維加斯為75億美元,而柬埔寨則為20億美元。

她表示,在獲得澳洲和紐西蘭政府援助下,國家銀行將收集兩項服務貿易數據,其中一項是賭場對旅遊收入的貢獻,另一項則是製造服務業。

謝絲蕾強調,雖然東盟10國中,8個國家已開放賭業及允許賭場設立,但只有柬埔寨收集賭場對旅遊外匯影響的據數。

“我希望這可以作為東盟其他國家的參考經驗,不論是成功或是失敗的例子。”

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根據財經部報告,目前柬埔寨共有59家賭場,除了一家位於首都金邊外,其餘都是位於外省,當中大部份是處在邊界地帶。

值得一提的是,雖然柬埔寨賭場收入每年高達20億美元,但去年政府稅收僅為2500萬美元,占總收入的1.25%;而澳門博彩稅則占總收入的60%。

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