目前分類:柬埔寨新聞 (9)

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在現今的柬埔寨,美金定存利率平均值在4%上下
貸款利率為8~10%,許多人就會想是不是我把錢存進銀行就好,不必買海外房地產了!

其實換個方向去想,台灣早期也是有這樣的定存利率,但那時的民眾也都選擇置產,這又是為什麼呢?

 

柬埔寨美金定存01葳達國際企業有限公司  

 

道理很簡單,因為房地產還是比定存好賺,因為房地產除了租金投報外,最重要的就是房價增值了,

遠遠比定存利率高出許多,這就是為何早期不選銀行而選擇房地產的原因。

柬埔寨美金定存016葳達國際企業有限公司  

柬埔寨美金定存是否有甚麼要求呢?

 

這個要看銀行 有的銀行審核機制較為嚴格
需要工作證明 居留簽證影本 甚至當地居住地址等等 (e.g Acleda)
有的則非常寬鬆 只要有護照就可以 (e.g. BIDC)

要說明的是 如果是非居民 會有14%的資本利得稅
但如果轉成居民 (在柬埔寨待滿6個月) 稅賦會降為6%
證明的方法 只要出示護照的簽證頁 從居留開始的第一天算起
滿6個月後 銀行會認定為居民

這點可以在申請定存的時候 跟櫃員確認

柬埔寨美金定存09葳達國際企業有限公司  

以上 柬埔寨的定存狀況
在柬埔寨還能保持GDP 7%成長的時候 可以抓好時機
畢竟這樣的利率 並不常見
特別是美金利率低迷的現在 能有4% – 6%的定存利率
是很迷人了

 

所謂的買進租金報酬率只跟貸款成數、貸款年利率、以及貸款年數相關。但貸款成數及貸款年數幾乎不太會變動,所以主要跟貸款年利率相關連。

 

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不同貸款年利率時的買進租金報酬率,可以看出當貸款年利率愈低時,買進租金報酬率也會降低。
所以,貸款年利率也會影響合理房價,這也說明為何貸款利率愈低,合理房價就會愈高,因為這時候的買進租金報酬率也會降低。

柬埔寨美金定存015葳達國際企業有限公司  

所以以柬埔寨的貸款利率來看,租金投報率會是在7%以上,就算是柬埔寨銀行定存有5%,但是柬埔寨當地人還是會選擇購買房產。

  

 

柬埔寨美金定存02葳達國際企業有限公司  

兆豐銀行
兆豐銀行在柬埔寨美金定存一年期為:

大於10萬美金為:1.1%

小於10萬美金為:1.3%

活期存款利率為:0.02%

※兆豐銀行還有人民幣定存項目

 

柬埔寨美金定存04葳達國際企業有限公司  

 

合作金庫
合作金庫在柬埔寨美金定存一年期為:1.1%

活期存款利率為:0.13%

柬埔寨美金定存10葳達國際企業有限公司  

 

柬埔寨郵政銀行

柬埔寨美金定存05葳達國際企業有限公司  

柬埔寨郵政銀行的定存利率 一般開戶100美元,活儲1.25%

定存利率6個月以上4.25% 定存利率18個月以上7%

VIP開戶500美元(為VIP戶),活儲2%

定存利率6個月以上4.25% 定存利率18個月以上7%

柬埔寨美金定存06葳達國際企業有限公司  

 

柬埔寨美金定存08葳達國際企業有限公司  

以上這樣的定存利率有讓您驚訝嗎?

快跟上我們的腳步一同到柬埔寨掏金吧,房地產的租金投報及房價增值絕對會讓您相當滿意。

柬埔寨美金定存07葳達國際企業有限公司  

 

附註:每家銀行的審核標準都不相同,有的銀行機制較為嚴格,但主要要特別注意的是:

今天如果您是「非居民」的話,須課利息稅14%

如果您是「居民」(居留滿6個月)的話,須課利息稅6%

這點要特別注意唷!!!

 

台灣的銀行目前受歐、美、日的貨幣量化寬鬆政策下影響,

銀行紛紛出現有超額儲蓄的現象,反映出民眾投資工具不足,買房租金報酬率偏低,

又有打房政策壓抑房價,反觀柬埔寨定存利率高房價投報高

整個投資大環境相對是最好的選擇。

 

葳達國際企業有限公司006  

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葳達國際01  

 

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柬埔寨金邊將斥資打造金邊地標「雙子大廈世貿中心

金邊將出現世界第二高摩天大樓,儘次於杜拜的哈利法塔,成為亞洲第一高樓

金邊市國土規劃建設局已經批准泰文隆公司和中資建築公司

在金邊黃金地段的夢幻樂園(金界娛樂城對面

建雙子大廈世貿中心。

雙子大廈世貿中心佔地5公頃。

地點就在雙城建設巴里島水岸五期
這麼棒的投資標地,您還在考慮什麼呢?

金邊雙子大廈世貿中心項目的宣傳影片,

https://www.youtube.com/watch?v=UzNQi-wYz8M&app=desktop

 

從這兒看出金邊發展的無限商機與未來性,

 

各國大型投資商紛紛積極搶進,宏觀的遠見與詳細的評估,30億美元的投資案

相關新聞介紹,請按此連結

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佈局要趁全球第二高摩天大樓未完工前

置產在摩天大樓旁的大使館特區

三年後金邊将现133層摩天大樓

僅次於迪拜哈利法塔 成世界第二

 想要報名柬埔寨金邊賞屋團三天二夜行程,馬上點以下連結報名

  

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柬埔寨最火熱的話题“炒房”!!

 

今天又帶來最火熱的話題!就是這2、3年,台灣投資客跑到金邊置產買房,投資報酬率達8%以上

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讓人不多看一眼也難,整個金邊都是各國建商的大工地,一棟棟大樓拔地而起,

國際貨幣基金(IMF)也看好柬埔寨房市,認為在房地產成長帶動下,預計未來經濟成長率至少都有7%

一棟棟拔地而起大樓和伸向天際的單臂吊車,在金邊市區建商圈地淘金,這裡幾乎有一半以上都是國外建設公司斥資興建,每周都有許多投資客,更是跨海到柬埔寨置產。

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根據地產公司統計,柬埔寨房價2010年漲幅達3%,這幾年逐步攀升4%、6%、8%、2014年10%,隨著房價攀升,柬埔寨地價漲幅也是全東盟第一,地產專家預言,金邊房地產,將會繼續火熱到2020年,其中大陸、韓國、日本為最大買主。

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購屋民眾:「覺得現在的柬埔寨的這個房地產剛開始興起來,而且可能蘊藏著很大的投資的價值,升值的空間,那麼就是說跟大陸相比,就覺得這邊的潛力會更大一點。」目前金邊房屋出租率達80%到90%,租金投報率8%至10%,美元交易,十分便利,受到投資客青睞。

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柬埔寨的房地產是這樣,就是因為供需的部分,其實是在它的首都金邊是非常的不平衡的,應該是說要租的人比較多,酒店式公寓的部分,其實供給量是比較少的,在外商的主管級租屋市場的需求,大概都在9百到1千1百元的預算。」

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雙城建設亞太區劉蘊葳 0911-485058


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泛亞鐵路施工影片

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泛亞鐵路籌劃近50年終落實

2015-10-20
來源:中國經濟周刊

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目前泛亞鐵路西線云南境內段建設正全面加速推進。圖為施工人員在其中一特大橋上進行架梁。中新社

  泛亞鐵路籌劃近50年終落實 有望采納中國標準

  【宏觀·政策】 泛亞鐵路進入“真槍實幹”

  各國鐵路軌距不同的難題,有望采納“中國標準”

  《中國經濟周刊》 記者 張璐晶 | 北京報道

  泛亞鐵路 (Trans-Asian Railway)真的要成行了。

  10月9日,李克強總理在會見泰國外長敦·巴穆威奈時談及中泰鐵路合作,指出中泰鐵路合作是當前雙方合作的重點和亮點,不僅有利于將“一帶一路”倡議同泰國發展戰略相銜接,帶動兩國經濟發展,也將為中國同泰國以及中南半島各國深化經貿合作、密切人文往來創造有利條件。希望雙方抓緊落實有關共識,確保中泰鐵路早日開工建設。

  中泰鐵路是泛亞鐵路的一部分。泛亞鐵路是一個統一的、貫通歐亞大陸的貨運鐵路網絡。2006年11月10日,亞洲18個國家的代表于韓國釜山正式簽署《亞洲鐵路網政府間協定》(下稱《協定》),籌劃了近50年的泛亞鐵路網計劃最終得以落實。

  不過,要在不同國家之間修建鐵路並不是一件易事。建設中泰鐵路只是中國在東南亞地區規劃建設泛亞鐵路的一部分。盡管中泰鐵路在此之前歷經10年協商、過程也是“一波三折”,目前中老(撾)、中越(南)、中緬(甸)、新(加坡)馬(來西亞)等線路的規劃商談也都遭遇各種競爭和阻礙,但中國始終在爭取在這些國家的鐵路建設。

  中國建設泛亞鐵路的戰略意義何在?有哪些阻力和障礙,如何克服?有無具體的動工時間表和投資計劃?

泛亞鐵路有益東盟和中國:昆明將成為交通樞紐

  根據商務部數據,東盟已超過日本成為中國的第三大貿易夥伴。尤其是2010年中國—東盟自貿區全面啟動以來,東盟和中國的貿易佔到世界貿易的13%,成為一個涵蓋11個國家、19億人口、GDP達6萬億美元的巨大經濟體,是目前世界人口最多的自貿區,也是發展中國家間最大的自貿區。

  中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕告訴《中國經濟周刊》,泛亞鐵路對中國和東南亞國家都意義重大。對于中國來說泛亞鐵路不僅連接了馬六甲海峽的絲綢之路,而且也打通了從阿拉山口到伊朗到土耳其到德國的陸上通路,我們的許多物資不用“繞路”可以直接北上、南下,對經濟拉動極大。

  公開資料顯示,泛亞鐵路東盟部分全長5000公里,連接新加坡與中國南部,途經泰國、柬埔寨和越南等國,總投資額約150億美元,僅輔線就將耗資約18億美元。

  泛亞鐵路東盟部分經過中國昆明有三個方案:一是東線方案,由新加坡經吉隆坡、曼谷、金邊、胡志明市、河內到昆明;二是中線方案,由新加坡經吉隆坡、曼谷、萬象、尚勇、臨滄、祥云(大理)到昆明;三是西線方案,由新加坡經吉隆坡、曼谷、仰光、瑞麗到昆明。

  今年4月,昆明鐵路局相關負責人在接受媒體采訪時表示,目前東線方案最有譜[從云南省昆明市出發,經玉溪、河口(中越邊境城市)、河內、胡志明市、金邊到曼谷]。目前昆明至蒙自的鐵路已經全線貫通(昆玉復線在建),待蒙(自)河(口)鐵路年底建成投用後,昆明至河口準軌鐵路將全部通車。蒙河鐵路速度目標值120公里/小時,預計今年年內開通。

  可以預想,隨著泛亞鐵路東線國內段全線貫通,不僅將為貨運運輸提供便利,一條新的昆明直達河口的旅遊線路也將形成。

  而且泛亞鐵路的修建對于與中南半島接壤邊界線最長的中國省份云南來說,戰略的意義更為實際。

  去年以來,3條泛亞鐵路的中國段獲得國家發改委批復,分別是大(理)瑞(麗)鐵路、玉(溪)磨(憨)鐵路、祥(云)臨(滄)鐵路,它們的修建不僅可以積極努力打通“中越、中老、中緬、中緬印”的四大出境通道,對接東南亞段的泛亞鐵路,也對云南本地的基礎設施改善有很大影響。

  云南地處西南,經濟發展不平衡,少數民族眾多,泛亞鐵路的到來將對拉動本省經濟產生長遠的推動力。而省會城市昆明也將會從一個內陸城市提升為一個節點和交通樞紐。

  按照中國的《中長期鐵路網規劃》,2020年前將有3條連接中國與東南亞的高鐵線路建成通車,中國將擁有直達印度洋出海口的高速通道。而這3條“高鐵”線路的中方起點都將設在云南省會城市——昆明。

  阻力和難點:鐵路軌距不同、需要貸款、多國政治協商

  泛亞鐵路對所有沿線國家的發展都有利好,但是在實際的操作過程中還面臨著技術、資金和政治等多方面的阻力和難點。

  首先是技術層面。泛亞鐵路網中的鐵路設施大多已經存在,但還面臨著老舊、技術不統一等問題。從技術上講,最大的障礙是亞洲一些國家之間的鐵路軌距不同。

  東南亞國家絕大多數使用軌距為1000毫米的窄軌;中國、伊朗、土耳其的鐵路是軌距1435毫米的標準軌;印度、巴基斯坦的鐵路和孟加拉國的部分鐵路,軌距為1676毫米,屬于寬軌;俄羅斯和中亞的那些獨聯體國家,鐵路也是寬軌,軌距是1520毫米。4種不同的軌道,有不同的技術標準,連接起來困難很大,在互相交接的地方必須換另一種列車,客運還相對簡單一點,貨運就要重新裝卸,非常麻煩。

  對此,王夢恕告訴《中國經濟周刊》,1000毫米的窄軌和中國的1435毫米標準軌相差太遠,車廂穩定不了,需要換車費時費力。“泛亞鐵路要修,要用我們的標準、我們的技術、我們的設備。”王夢恕說。

  一位不願具名的業內人士告訴《中國經濟周刊》,其實技術上的問題中國都能夠解決,並不是難事。而且今年2月起正式實施的首個中國高速鐵路國家標準《高速鐵路設計規范》也為各國之間實現鐵路互連互通提供了有力的技術支撐。

  據悉,中國正致力于將此標準推廣適用于馬來西亞、新加坡、印度、俄羅斯等引進中國高鐵的國家,未來包括伊朗、美國、委內瑞拉等全球30多個國家也有望采納“中國標準”。

  “目前泛亞鐵路由政府層面推動,關鍵是泛亞鐵路將給整個產業鏈帶來利好,包括設計、施工、車輛、維護甚至運營等的成套出口。”上述不願具名的人士稱。

  除了技術方面的問題,各國之間因為政治因素的考慮也會在一定程度上影響到具體實施進程。比如泛亞鐵路三條方案都需要經過泰國,但是由于泰國國內形勢變化,造成其與中國在鐵路合作方面多次反復,也證明了多國間的協商很難做到一帆風順。10月9日,李克強總理向泰國方面再次強調了中泰鐵路早日開工的重要性。

  目前經過老撾的中線已經由中國投資興建並破土動工。王夢恕告訴《中國經濟周刊》,老撾是社會主義國家,與中國的關系非常好,而且國內貧困沒有鐵路,中國的意見起到很重要作用。

  在解決了技術和政治因素外,資金成為泛亞鐵路修建中最後一關。王夢恕表示,資金問題可以通過銀行貸款、亞洲基礎設施投資銀行(下稱“亞投行”)等金融手段來解決,也並非難事。

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亞投行助力泛亞鐵路建設

  可以說亞投行的建立將泛亞鐵路從“紙上談兵”帶入了“真槍實幹”。

  據亞洲開發銀行預測,未來10年,亞洲基礎設施投資需要8.22萬億美元,即每年需要新增投入8200億美元。據世界銀行[微博]統計,中低收入國家資本形成率佔GDP比重僅為四分之一左右,其中用于基礎設施投資方面的資金僅約20%,約4000億美元,融資存在巨大缺口,資金方面的巨大缺口是亞投行受到各國支持而成立的重要原因。

  目前境外鐵路建設正在如火如荼地進行中。老撾在今年開始實施的“八五”規劃中,把交通基礎設施建設作為重要戰略,排在首位的項目便是磨丁口岸—萬象的中老鐵路。印度尼西亞今年的基礎設施投資額調高到244億美元,創下歷史新高。去年底簽約的中泰鐵路預計今年下半年開工,建成通車後,曼谷將成為21世紀海上絲綢之路的重要站點。

  泰國國家發展管理研究院副教授卡倫表示,復線鐵路的建設能把泰國、東盟與中國乃至歐洲連接起來,實現資源共享共贏,把泰國潛在的地理優勢變成現實。

  國家發改委交通運輸研究所研究員劉斌表示,“一帶一路”相關國家多數是發展中國家,基礎設施一直比較落後。通過發展交通基礎設施來促進經濟和社會的發展,應該來說是符合實際的路徑,這也是我們國家的一個成功的經驗。

  泛亞鐵路包括4條鐵路網

  經過近半個世紀的規劃,2006年11月,隨著《 亞洲鐵路網政府間協定》 的簽署,泛亞鐵路被提上了各國的議程。路線確定為北部、南部、南北部和東盟4條。按照《 協定》 的規劃,這4條鐵路網包括連接朝鮮半島、俄羅斯、中國、蒙古國、哈薩克斯坦等國直達歐洲的北部通道;連接中國南部、緬甸、印度、伊朗、土耳其等國的南部通道;連接俄羅斯、中亞、波斯灣的南北通道;連接中國、東盟及中南半島的中國—東盟通道。這4條線路將連接起28個國家和地區,總里程達8萬多公里。

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         柬埔寨金邊街頭美食‧Pizza生力軍

比薩(Pizza)是意大利美食,到了金邊成了最受歡迎的“全民美食”,在外國遊客聚集的河邊、購物商場和校園四周,都可輕易找到比薩的蹤跡。

近來,比薩由傳統店面,走上了金邊街頭,成為繼“流動咖啡”之後,另一街頭美食“生力軍”。

“流動比薩”價廉味美,最小(4寸)比薩僅5千柬幣(1.25美元),比知名比薩連鎖店便宜了4至5倍,惟材料和口味,兩者差別不大;另一個好處是方便快捷,客戶只須等候5分鐘,切停車的麻煩,部份業者還提供外賣服務。

前置費低操作簡單
流動比薩圓創業夢

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小小的“流動比薩”攤位,讓一對姐妹實現了創業的夢想。

在烏亞西市場外賣比薩的貢沾妮(35歲)告訴記者,創業念頭是來自在某知名比薩店工作的妹妹。

“妹妹一直有開比薩店的念頭,但店面成本太貴,後來‘流動比薩’流行起來,我們也決定自己開一個。”

原本對製作比薩一竅不通的貢沾妮,花了一段時間和妹妹“學藝”,成功掌握製作方法後,倆姐妹再花一千美元,訂做攤位和烹飪器材,開始了創業之路。

其售賣的比薩共有三種口味:雞肉、海鮮及熱狗(hot dog),價格介於5千至1萬柬幣。只是使用簡單的旋風烤爐,5分鐘內便可烤出可口比薩。

她說,剛開始時,遇到很多的困難,每天得花10萬柬幣(25美元)購買材料,而每天只賣出10多個比薩,還要承擔每月110美元租金。

“當時我們的心情很復雜,擔心會血本無歸,但一個多月後,更多人注意到我們的比薩,每天銷量也增加至20至30個,每天盈利為4至5萬柬幣(10至12.5美元)。”

她說,雖然盈利不多,但可以支付基本生活開銷,如房租和水電費。

然而,令她感到擔憂的是,目前“流動比薩”數目日益增加,分散了客戶群。

“現在出現很多,對我的影響很大,一些常客已被拉走了。”

創業半年開15攤
街頭烤比薩致富

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從經營“流動咖啡”攤位,到經營“流動比薩”,現年32歲的邦亞可說是一名成功的“街頭創業家”。

目前,邦亞一共經營15個“流動比薩”攤位,經營手法和正規的連鎖店沒兩樣,主要材料都是從鄰國進口,以減少人力和確保品質。

“以前我是賣咖啡的,常和朋友到泰國購買咖啡,發現那裡也有‘流動比薩’,讓我萌生新的創業點子。”

他說,在朋友介紹下,他用一個星期在泰國拜師學藝,過後便在金邊街頭擺攤賣比薩。剛開始時,材料及比薩面皮都是自己親手製作,但因為生意越來越好,一個人忙不過來,因此索性到泰國訂購比薩面皮和材料。

“我訂的比薩面皮品質很好,烤出來皮薄爽脆,深受年輕客戶和學生的喜歡,”他說,“我進口的蕃茄醬也很講究,是最適合柬埔寨人的口味。”

邦亞只花短短6個月時間,便在金邊和外省一共開設了15個“流動比薩”攤位,每個攤位平時每天可賣出40至50個比薩,而週末則增加至70至100個。

“我的比薩有很多口味,客戶不會吃膩,價格從5千柬幣起跳,最貴的3萬柬幣,凡消費達8千柬幣附送一罐可樂,還可叫外賣。”

他說,“流動比薩”也和一般生意一樣,必須注意產品品質和服務,也會面對新加入市場者的競爭。

“這門生意本錢不到5千美元,的確吸引很多人加入,對我的生意也會有影響,但我堅持比薩的口味和品質,希望爭取長期客戶的支持。”

存在食安隱憂
洪森:注意品質和衛生

金邊街頭美食盛行,雖然價廉味美,但也帶來食品安全隱憂,引起洪森總理的注意。

洪森總理在在臉書粉絲頁上表示,他發現金邊街頭美食十分流行,特別是“流動咖啡”(mobile coffee),深受年輕人、學生和外國遊客的喜愛。

然而,他呼吁業者注意食品和飲料的品質和衛生,以免影響消費者的健康。

“我希望小販們在處理食物和飲料時,必須注意食材的品質和食物的衛生,不要讓客人吃壞肚子。”(柬埔寨星洲日報)

柬埔寨雙城建設亞太區劉蘊葳 0911-485058

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又一座“柬-中友誼大橋”正式通車

2017/02/14

柬華日報

柬埔寨投資【本報消息】由中國援建的第7座“柬-中友誼大橋”——跨百色河哥通大橋今日正式通車,是名副其實的“惠民之橋”、“富民之橋”,也是柬中的“友誼之橋”。

葳達國際企業有限公司-東協0018  

柬埔寨總理洪森、中國駐柬埔寨大使熊波等出席哥通大橋正式通車儀式。

柬埔寨投資洪森總理表示,我今天非常高興出席哥通大橋正式通車儀式。他說,哥通大橋寬13.5米,長415米,是於2013年3月25日正式動工,並於2016年年底竣工。

柬埔寨投資他說,這座哥通大橋連接著百色河東西兩岸,連接著21號公路與110號公路,將會有效改善乾拉省的交通狀況、方便兩岸居民的出行及商貿往來。

柬埔寨投資洪森說,哥通大橋的總造價約1939萬美元,是由中國政府提供的優惠貸款援建的,以及柬埔寨王國政府撥款280萬美元。這是由中國援助柬埔寨建成的第7座大橋。

柬埔寨投資洪森還說,我們以前根本不敢想像會建成如此高質量的大橋,但是現在已不是夢,我們真的建成這樣的大橋了。這座大橋的通車意味著將有效改善乾拉省的交通狀況、方便兩岸居民的出行及商貿往來。

柬埔寨投資洪森總理特地對中國政府一直以來關注和提供寶貴的援助,推動柬國基礎設施建設,尤其是修路建橋表示衷心的感謝。

葳達國際企業有限公司-東協0019  

4大優先發展領域:人、路、水、電

柬埔寨投資洪森總理表示,由執政的柬埔寨人民黨和由自己為總理的王國政府將繼續推行4大優先發展領域,即一,發展人力資源;二,推動基礎設施建設,尤其是道路、橋樑、機場等,旨在促進國內互聯互通;三,發展水源領域,即保證國人的水源供應,以及進一步推動水利灌溉系統的建設;四,發展電力,擴大本土水電站、燃煤發電廠、太陽能發電的供應,以及降低電費。

柬埔寨投資洪森說,柬埔寨政府早在30年前一直堅持落實這個優先發展領域的政策,未來30年也將會繼續推行這個發展政策。

柬埔寨投資洪森總理表示,由中國提倡的“一帶一路”和“21世紀海上絲綢之路”建設非常適合於柬埔寨基礎設施建設的政策。

柬埔寨投資他說,從東盟區域包括柬埔寨供應產品到中國甚至比中國一個省供應到另一個省還要方便,畢竟中國的領土非常大,一個省之間的距離比東盟國家的距離還要遠。

政府將降低電價減輕國人生活負擔

柬埔寨投資洪森總理表示,從本(2017)年4月1日起,凡是連接國家網絡的電力用戶,只要每個月耗費電力低於10千瓦時,電價只有480瑞爾/千瓦時;每月使用低於50千瓦時的用戶的電價是610瑞爾/千瓦時;至於每月用電超過50千瓦時的用戶的電價則是790瑞爾/千瓦時。

柬埔寨投資洪森說,可能會有“政客”趁大選來臨之際為了拉票給選民承諾將會繼續降低電價,這完全是“空頭承諾”的,廣大同胞千萬不要受騙上當。

柬無論付出任何代價都要維護和平

柬埔寨投資洪森重申,柬埔寨無論要付出什麼代價都要維護目前的國家和平和穩定,絕對不允許任何人來破壞來自不易的和平,絕對阻止“顏色革命”在柬國發展。

柬埔寨投資洪森警告:“如果有人企圖發動’顏色革命’,那請你準備好自己的棺材。”

柬埔寨投資洪森同時也呼籲全國同胞要共同參與維護好國家的和平,因為沒有其它比和平還更重要,沒有和平何談國家發展呢?

葳達國際企業有限公司-東協0020  

洪森起訴一位分析員,要其賠償50萬美元

柬埔寨投資針對一位“獨立分析員”金速(譯音)近日接受《自由亞洲廣播電台》採訪時發表定論,稱:“執政的柬埔寨人民黨是’7·10甘磊命案’的幕後指使者”一事,洪森命令執法人員監督好這位評論員,造萬別讓他像一位反對派參議院議員塔拉妮(女)跑到國外。

柬埔寨投資洪森說,我已委託律師向金邊市法院起訴這位分析員,要求其賠償50萬美元。

柬埔寨投資他說,指責執政柬埔寨人民黨是殺害時事評論員甘磊是給人民黨最嚴重的污辱和指控。

柬埔寨投資洪森說,我認為這位分析員如此分析是誹謗和誣賴執政的柬埔寨人民黨。

柬埔寨投資洪森也轉告金速不要趁機跑到國外躲藏,因為我已經命令執法人員監督了。

柬埔寨投資洪森總理也呼籲要懂得互相尊重,否則要勇敢面對法律的責任,屆時不要再指責執政黨利用法律體係來制裁他們。

柬埔寨投資金速13日通過自己的官方臉書上寫道:“我將會負責自己所說的話,如果這些分析確實觸犯了柬埔寨司法的規定。但是,我要求王國政府對自己的職責和任務,對人民也要負責,即要消除人民的疑問,到底誰是殺害甘磊的兇手?,要從公開展示記憶卡(甘磊遇害時的視頻)。如果政府能做到,我就心服口服,哪怕是服多年的刑都可以。

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TVBS 十點不一樣~柬埔寨貧富差距

 

柬埔寨貧富差距:

 

柬文:128美金(3968台幣)/月薪

 

柬文+英文:200~300美金

                (6200~9300台幣)/月薪

 

柬文+中文:300~400美金

                (9300~12400台幣)/月薪

 

柬文+英文+中文:1100美金

                       (34100台幣)/月薪

 

一杯珍珠奶茶約2.5美金(77.5台幣)

 

美元流通,柬人愛新鈔

富人有錢等於擁有權勢

窮人卻只能靠著意志力

想盡辦法求得溫飽

兩者極端畫面  歷歷在目

柬埔寨 亞洲最貧窮國家

如今將要改變為東協國家中最閃亮的一顆星!!

 

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名片修改第四版      

 

 

 

 

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柬埔寨國家銀行總監謝絲蕾昨天出席國際服務貿易統計研討會開幕儀式時指出,柬埔寨或是僅次於中國澳門之後,全世界最依賴賭場創造旅遊外匯的國家。

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 “來柬埔寨賭博的外國人,為柬埔寨旅遊外匯貢獻了40%……如果以賭場收入占旅遊外匯收入比例來說,我想柬埔寨是排在澳門之後,名列世界第二名。”

她指出,2013年澳門賭場收入為440億美元,美國拉斯維加斯為75億美元,而柬埔寨則為20億美元。

她表示,在獲得澳洲和紐西蘭政府援助下,國家銀行將收集兩項服務貿易數據,其中一項是賭場對旅遊收入的貢獻,另一項則是製造服務業。

謝絲蕾強調,雖然東盟10國中,8個國家已開放賭業及允許賭場設立,但只有柬埔寨收集賭場對旅遊外匯影響的據數。

“我希望這可以作為東盟其他國家的參考經驗,不論是成功或是失敗的例子。”

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根據財經部報告,目前柬埔寨共有59家賭場,除了一家位於首都金邊外,其餘都是位於外省,當中大部份是處在邊界地帶。

值得一提的是,雖然柬埔寨賭場收入每年高達20億美元,但去年政府稅收僅為2500萬美元,占總收入的1.25%;而澳門博彩稅則占總收入的60%。

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